2Фeликс(420841)
Это не ко мне вопрос. Лично я покупаю новые.
Хотя существуют разные концепции. В том числе и такая что если удачно купить 4-5-летнюю машину (обычно с рук а ее у дилера) и потом выезжать её до конца, то это в каком то смысле тоже выгодно.
Думаю ситуация зависит от конкретных моделей, падения их стоимости и условий займов на данный момент. с рук обычено можно купить дешевле чем у дилера, но при э
том нелегко гарантировать качество.

2rm(420809)

Вот ведь неграмотный ... а открутить назад и почитать7 Я ж тебе объяснил почему происходят ограничения движения в центре и где. Это не имеет никакого отношения к ограничению пользования личным транспортом как самоцели. Это вынужденные меры для сохранения исторических центров городов, которые не приспособлены к современному движению и могут быть разрушены при постройке современных дорог.

Но даже в этих городах исторические центры как правило составляют не очень большую часть.

А про запуск трамвая, это к чему? Я где то сказал что ОТ вообще не нужен? Да в Америке он местами вымирает, но даже и там и остаётся и местами даже расширяется в больших городах. В Европе он конечно не вымирает. Но из этого не следует что он развивается опережающими темпами по сравнению с индивидуальным транспортом и вытесняет его как ты пытаешься фантазировать. Наоборот как правило реально не успевает. (Такси-уберы это кстати тоже индивидуальный транспорт, требующий дорог и парковок.)

2rm(420805)

Это Ремуша теория твоя. Фантазируй дальше. Я ж говорю, ты реальной жизни не представляешь, ни в США ни в Европе. В реальной жизни количество индивидуального транспорта неуклонно растёт и он совершенно не собирается уходить в прошлое. Значит наверное есть смысл его иметь? В США наоборот, есть шанс что в некоторых городах уйдёт в прошлое ОТ ...

В Нью.Йорке люди не имеют не потому что это удобно без него, а потому что в центре неудобно с ним - дикие пробки и недостаток парковок. Не будь этого, имели бы за милую душу. Из тех кто живёт не в центре кстати большинство имеют машины и в Нью-Йорке.

2rm(420802)
Она выступает за ограничение паркинга - каковы бы ни были мотивы, по сути действий в твоей команде.

2rm(420788)

Христофор Колумб давно разработал механизм. Он велел всем индейцам в определённый срок принести определённое количество золота. Тем которые приносили давали медную медаль, а которые не приносили, отрубали руки. Индейцам не жалко было золота (они его не очень ценили), но проблема была в том что на Кубе и Гаити где это всё происходило добыть его было особо неоткуда. Поэтому многие кончали с собой чем остаться без рук ...

Правда королева Изабелла узнав об этом несколько прих...ла и сместила Колумба с губернаторства (за что порицается поклонниками великого мореплавателя до сих пор).

2rm(420794)
Данная пенсионерка, к тому же барнаульская, как я понимаю как раз твоя сторонница, Ремуша, а не моя. по взглядам. может это вообще ты?

2rm(420795)

2rm(420783)
И это да Ремуша. Жизнь пойдёт не так как хочется болтунам, черпающим знания из интернета, вроде тебя, а так как диктуют её объективные законы, и эффективными менеджерами будут те кто эти законы понял и им следует. Вот это ты правильно изложил. Истерика засчитана тоже.

А в ЛЕ очень сильная композиция 1-8 намыливается. Разве только Генк и Загреб подкачали слегка (Ну и Зальцбург, но по прошлому году уже этого про него и не скажешь).

2rm(420768)
Не, я думаю Ставруша выполняет важное государственное задание. Например разгребает очередную помойку ...
Впрочем, могли и в Венесуэлу послать. Он же грозился что наведёт там порядок если поручат - а что СК точно долджен мониторить какой нибудь товарищ майор, так это к бабке не ходи. Ну и доложил по начальству, вот его и послали куда просился ...

2Volodya(420767)
Ну в Еврокубках 1-0 в домашнем матче, это ещё не нагнул. Считай, первый тайм. Думаю дальше всё равно пойдёт Арсенал.

2sergej(420757)

Речь идёт о перемещении за пределами центров больших городов или между городами. В принципе я делал это и раньше и сейчас. Но сейчас удобных маршрутов стало меньше (то есть чаще приходится делать пересадки), цены дороже, а арендовать машину наоборот стало удобнее и дешевле. (К Германии этот анаиз правда не относится, потому что там я пока не арендовал - возможно будет шанс в следующем году, тогда и скажу

Понятно конечно что этот анализ субъективен, на небольшой выборке, и поскольку я редко езжу повторно в одно и то же место, речь о сравнении разных мест хотя и в тех же странах. То есть предъявит претензии к строгости вывода можно, и я и говорю о впечатлении а не выводе. Но вот чего я точно не вижу никак и никаким боком - это чтобы Европа в массе двигалась от большего использования личных автомобилей к меньшему.+, как утверждает Рм. (Про америку я вообще молчу, там строго обраьтная тенденция.)

2Эдик-тити(420742)
Опять Титя не настоящая? Или всё таки настоящая возит сайру?

2rm(420736)
Надо понимать что ещё не решено ... как ещё?

Ситуация вообще сложная для Туктика. Как бы она первый запасной и если решат Стасю сдвинуть, то вроде ей ехать на ЧМ. Но если Медведева хорошо откатается на КР, всё может перемениться. При том Туктик ещё в команде на Универсиаду, а она очень близко перед ЧМ. На оба турнира ехать сложно.

То есть если знать наверняка что Константинова на ЧМ не едет, то Туктамышевой надо сниматься с Универсиады и ехать на ЧР чтобы бороться там за место на ЧМ с Медведевой. Но при этом никто не сказал что Константинова на ЧМ не едет (4е место на ЧЕ не такое ни низкое, тем более с отличной произволкой). А тогда сменив Универсиаду на КР, можно остаться и без универсиады и без ЧМ. Федерация своим нежеланием чётко определить правила игры поставила фигуристку в сложную ситуацию. думаю они с тренером сейчас агонизируют над решением ...

2Эдик-тити(420737)
Не смотрю, но как бы и до игры ясно, что правила зачастую больше нарушает тот, кто без нарушений не справляется.
Вообще, даже не будучи регулярным болнлой КХЛ, поражаюсь как кто то может в принципе сравнивать тамошний Спартак (к которому к слову в отличие от футбольного я не имею никаких особых антипатий) и СКА? Эти команды вообще не должны играть в одной лиге.

2rm(420728)
Добираться куда надо без машины стало сложнее и в некоторых случаях, дороже.

2rm(420722)

Лишний то зачем, конечно его убирают. Но только вот почему количество нужного личного транспорта (а с ним и суммарного) неуклонно растёт, и количество ситуаций в которых без него не обойтись тоже возрастает. А так да, конечно ...лишнего то становится меньше, потому что раньше было лишним теперь становится необходимым.

Так что смейся, смейся ... над кем только, вопрос?

Жизнь, вообще то, эьто не совсем то что ты видишь и читаешь на экране.

2Эдик-тити(420712)
А кто такой четырёхбуквенный? Конкурентов надо знать - а тут что то не узнаю ...

2Эдик-тити(420712)
О, продвигаюсь. Но Ремуша выше меня, это как то даже и обидно. Папрошу пересмотреть!

2Эдик-тити(420689)
Титюша, а ты мазохист ... не знал.

2rm(420696)
Туп к сожалению ты. Выжить в данном контексте означает "жить нормально". Выэжить то можно - автобус у меня восстанавливается возле дома, до магазинов можно дойти и пешком. Но неудобно. К примеру сейчас я езжу на работу туда и обратно час в сумме. На автобусе и метро будет два с половиной. При этом автобус ходит сравнительно редко, надо подгадывать по времени. Итого я проигрываю полтора часа в день (причём я бы их в основном сидел, хотя не в машине а в транспорте; давка в американском транспорте - редкое явление, хотя и её польза для здоровья сомнительна). Сейчас вместо сидения, я половину этого выигранного времени трачу на хождение и прочие активности. вопрос - что больше способствует сидячему образу жизни?

И примеры скажем Флоренции - это совершенно другие примеры. Исторические части таких городов закрыты для бОльшей части личного транспорта просто потому, что они (будучи старыми) для интенсивного современного движения плохо приспособлены, а перестраивать их с расширением улиц и паркингов - значит разрушать исторический центр. То есть они закрыты или ограничены вынужденно, а не как самоцель. ты же как я понимаю предлагаешь ограничивать развитие дорог и парекингов в новых городах или кварталах. Это может предлагать только полный идиот.

Вообще, людей которые кричат о вреде прогресса было, есть и будет всегда много. Многие хотят остановить развитие, но только никому пока не удалось. И развитие связано с издержками почти всегда, только со временем их удаётся выправить. но выигрыш покрывает эти издержки. К примеру в охотничье-собирательских обществаж еда и сам образ жизни были гораздо здоровее чем в земледельчески-скотоводческих. Земледельцы и скотоводы получили массу инфекций которых не было у охотников, стали больше страдать от метаболических расстройств потому что качество еды упало. Но количество её выросло, так что выигрыш от того что дети перестали мереть от недоедания в таком количестве как раньше (и отчасти, от того что меньшее количество людей стали насмерть бодать лоси на охоте) перекрыл все эти издержки. Так что если кто и кричал об отказе от новых способов (а наверняка), назад в лес и пещеры они человечество повернуть не смогли. Так было, есть и будет всегда. Вместо того чтобы пытаться остановить прогресс надо думать о том как нивелировать его издержки.

2Эдик-тити(420680)

А за ответку я сильно и не переживаю. Во-первых, дома мы объективно сильнее, во-вторых даже если и не реализуем это, в этом конкретном году важнее ЧР. К началу ЧР есть хороший шанс что новички встроятся в состав. Но латераль со скоростью, отбором и пасом нужен, это да. Акунья бы не помешал, но уже денег нет на него. Скопинцева или Сутормина (он тоже может играть и латераля) можем потянуть, однако. Где то оно и лучше, хоть пока и не того класса что Акунья но могут расти и опять же они исходно свои.

2rm(420679)
Ремуша, я ж говорю что тебе виднее как я езжу чем мне ... ржунимагу. Пожалей меня ещё, знаток ты наш.
Человек искренне не понимает как он смешон своим интернетовским знанием.

2rm(420640)

Странно ... как же это я езжу? И главное ладно бы, я но вообще из всех моих знакомых и сослуживцев есть один только человек, который каким то образом в городе обходится без машины. Но это у него принцип такой ... а вообще я бы, честно, просто без машины выжить бы не смог. Наверное атланта в 4 млн, это более или менее маленький город ...
В Питере, там дело другое, пока при приездах живу без машины. но честно, начинает уже напрягать. не будь проблем с парковками (причём речь о парковках у дома а не на работе), уже бы завёл. И в Питере я гляжу с каждым годом всё больше сотрудников Универа ездят на личном транспорте ... Сестра моя, которая зубной врач, недавно впервые за много лет проехалась на общественном транспорте и плевалась страшно. (Ну это то с непривычки конечно, он в Питере не такой плохой ... но на машине уже становится удобнее если ты работаешь не на Невском.он всё
Но Ремуше виднее наверное, он же объяснял тут нам что лучше всех знает - и про прыжки, и про транспорт.
Офигеваю просто с этого самовлюблённого всезнайки. .

2rm(420611)

Я тебе говорю про то что в других местах написано и реально есть (и моим впечатлениям соответствует, я был и там и там), поэтому выбрось свою картинку. Повидимому там в агломерацию Барселоны включён чуть ли не Монсеррат, там под вагонетку подвесную легче попасть чем под машину.
Статистика таколго рода зависит от того кто ею крутит.