2STAVR(312548)
Я спокоен как сосиска. Это ты нервничаешь. Вот уже обв обывателях запутался. Только что говорил что для обывателей субъект город, а теперь получается что у обывателей есть город который не субъект.

Со Ставропольским краем тоже непонятно. Так есть всё таки Ставропольский КРАЙ, или есть только субъект который лишь обыватели называют краем? Ты уж поясни. Потому что если Ставропольский край - край, то и Санкт-Петербург - город.

А ведь главное отчего всё? А оттого что кто то за десятки страниц дискуссии не удосужился прочитать оппонента внимательно ни разу. Я что говорю? Я говорю что в отличие от Запада где часто фактический кусок города ОФИЦИАЛЬНО является отдельным пригородом, в Питере всё наоборот - фактический пригород как Петергоф ОФИЦИАЛЬНО входит в город. Естественно обыватели говорят то что есть фактически - отсюда и загородные экскурсии. А во многих случаях обыватели вообще подразумевают под "городом" только исторический центр - тот же житель Гражданки может вполне сказать: "Поеду в город", подразумевая - в центр. А официально это всё в городе Санкт-Петербурге - и Гражданка, и Петергоф с Пушкиным. . Уразумел с десятого то раза?

2rm(312544)

И тебя туда же. Я о том и говорю что Петергоф, хотя отделён от остальной части Питера незаселёнными промежутками, тем не менее является официально частью города. Так что может доказывать ограничение скорости? Что есть незаселённые участки внутри официального города санкт-Петербурга? Так я с этого начал. Понятно к примеру что на дамбе никто не живёт, и ограничение скорости там другое чем в основной части города, но тем не менее Кронштадт в который ты можешь приехать по дамбе - сейчас тоже, официально, часть города санкт-Петербурга. И внутри других городов кстати бывают незаселённые участки. Припоминаю что в Волгограде в старое время заселённые участки изрядно перемежались незаселёнными, и всё это тем не менее считался один город Волгоград.