2STAVR(420162)
РФ не граничит с Ираном по суше.

2rm(420161)
Это ты к чему?

2desp(420160)

Гондурас вылечил, теперь реформа зачесалась? Что тебя беспокоит?

2blackdog(420149)
2desp(420159)
ну да, еще куча моделей широкофюзеляжных есть

2sergej(420147)
Боинги разные бывают и с разной дальностью...

2Moose(420135)

Вроде ничего и не говорил ещё, но ты похоже своими фантазиями в параллельном мире нарисовал полную картинку. Малевич да и только...

2sergej(420148)

Ессно устарели. Сейчас не нужен третий член экипажа в кабину и третий двигатель. Это экономит издержки. В любом случае самолёт за рубли (а их мы печатаем из воздуха) всегда выигрывает конкуренцию у самолёта за доллары (надо продать нефть, чтобы их получить). Что самое смешное никакой разницей в цене сэкономленного топлива разница закупочной цены не отбивается за все время эксплуатации.

Справочно. Когда спасали Открытие нарисовали денег, на которые можно было выпустить 500шт. Ту-334. 2 двигателя, 2 члена экипажа.

2sergej(420151)
об чем и речь. сначала надо нарастить объемы что бы внутренние перевозки стали рентабельны, а потом уже решать вопрос, как удовлетворить растущую потребность.

2blackdog(420150)

для внутренних перевозок? нуну

2sergej(420124)
правда?! Боинги ващета разные бывают :)

2desp(420127)

я ж вроде максимально недвусмысленно написал. Дальность разная.

2rm(420144)
???ЧМ 19 вроде как не было ещё? Или ты вперёд знаешь? Для меня будет сверхуспехом если она там вообще будет.
А на ЧМ 18 Каролина была 4й (и 1й в короткой) - выше к слову не только Турсынбаевой но и Загитовой.

2D.D.(420129)
Сейчас мешает то что тот у кого есть выбор, не полетит на Ту-154.
Соответственно комания которая хочет привлечь клиентов не будет его покупать.
Если же заставить её это делать пошлинами, то она начнёт проигрывать зарубежным у которых тоже есть доступ на российское пространство.
Если же закрыить им этот доступ, то проиграет российский житель, вынужденный летать на дерьмовых самолётах - к тому же мощностей домашних компаний не хватит для обеспечения всех его нужд.

Правительство на самом деле все эти прямые линии и опросы проводит не зря. Разница от советского периода в том что оно на самом деле хорошо понимает - при всей внешней стабильности, власть легко потерять если уровень жизни начнёт резко валиться. Нынешний русский человек летает и в Анталию и в Куршавель. Ему уже не всё равно на чём он будет летать.

Скажешь не все? Не все. Даже не большинство. Но и не надо чтобы большинство. Достаточно выбить свою опору. Дальше само повалится.

2sergej(420122)
Касательно Трампа, миллионы рабочих мест важны были бы если бы безработица в США не находилась сейчас на рекордно низком уровне (причём тарифы Трампа ещё никак не успели на это повлиять). В реальной же ситуации, посчитать плюсы и минусы от тарифов очень просто. Они нужны не для улучшения ситуации в стране, а для привлечения голов и главное денег владельцев соответствующих производств к избирательной компании. Это база поддержки Трампа, которую он хочет удолетворить. Как и в случае стены. Незаконные иммигранты будут лезть пока в них есть потребность (а она никуда не ушла). Как лезут под стену, я лично наблюдал там где она уже есть (в Тихуане). Наркота и прочая вся идёт через пропускные пункты а не пустыню. Но Трамп обещал своей базе поддержки стену ...

2D.D.(420108)
Ну, эти решения только кажутся простыми.
В СССР можно было конечно посадить всех на Жигули (хотя и они начались с ФИАТа). Но в нынешней ситуации, это приведёт только к падению уровня жизни населения, а не к подъёму. (Как кстати и действия Трампа в Америке, если вовремя не остановят.) А суперджеты без конкуренции ещё и биться начнут.
Вот тут беда российских и не только экономистов, что они продолжают оперировать концепцией изолированного острова. Но нравится это или нет, однако факт в том что не будет его никогда.
На самом деле правительству далеко не просто изменить то что происходит. Ресурсозависимость, она не только от их желания. Просто изменить структуру экономики без резкого социального провала, реально, очень трудно.

2Brady(420114)
В заметке ни слова или намёка о футболе. Но параноики своё видят ...

2STAVR(420111)
ТВОИ повествования о реальной жизни чиновников точно ничего не изменят. К тому же ты тут об этом уже достаточно наповествовал.

2STAVR(420113)
Напомнило:
-У Вас собственное мнение есть?
-Есть. Но я с ним не согласен.

«Компания Soccerex провела исследования и определила сто самых богатых футбольных клубов мира.
В расчетах использовались такие показатели, как стоимость игроков, материальные активы (стадионы, тренировочные центры и другая собственность), денежные средства в банках, потенциальные инвестиции владельцев и чистая задолженность.
Самым богатым клубом признан «Манчестер Сити», на втором месте «ПСЖ», на третьем – «Бавария».
Чемпионат России в рейтинге представляют «Зенит» (29-е место) и «Спартак» (42-е место).

В исследовании компания Soccerex опиралась на данные УЕФА, Financial Times, Bloomberg, Yahoo Finance, Forbes и Transfermarkt.»

Запидер выше «мяса» за счёт бесценной баклан-арены?

2sergej(420122)

А что там наукоемкого? Вот наклепал СССР тыщу штук Ту-154. Что сейчас мешает? Внимательно слушаю.

2sergej(420124)
Другой тип самолета? Это как?

2sergej(420124)
ну, потому и удивительно..там все же и вместимость существенно ниже
в Стокгольм летел на А320, борт был пустой...знаю, что там тоже суперджеты периодически летают
но мне не повезло...ну или повезло, жалуются, что ломаются и задержки из-за этого

2sergej(420117)
на удивление, из Барнаула суперджеты иркуцкие постоянно в Маскву и Бомжеград летают. Это под 3500 км.

2sergej(420119)

Если авиакомпания одна, то тогда, конечно, самолёты будут не нужны, если она прогонит. В реальной жизни они передаются другой авиакомпании.

2D.D.(420118)
Кому нужен будет самолет, если авиакомпания прогорит? Социально важные отрасли можно поддерживать субсидиями или налоговыми льготами, но это расходы. И в случае с самолетами лучше субсидировать исследования, чтоб сделать самолет дешевле и выгоднее, чем вливать бабло в бездонную бочку, поддерживая то, что иначе загнется.