2sergej(472663)

я ж тебе привёл пример. Самолётом в Сибирь у меня бы стоило 80+ (по факту, с учётом пересадки в Москве где-то под 90), а на поезде, я доезжал за 50 с копейками. Разница существенная.
Сегодня на ценники нет смысла смотреть. Много токсичных факторов, что позволило ржд тоже цены задрать.

2поляк(472701)

говядина нынче дорого. жируешь. :о)) у нас по 600 р/кг. Дорадо, завозимая из Турции, у нас и то дешевле. Беру на пожарку. Хотя мои предпочитают более дешёвую телапию.

2поляк(472701)
Херасе те в Казахстане зубы починили - в 60 лет говядину грызёшь!

2поляк(472701)
в твоём возрасте на овощи налегать надо))

нахер рыбу

пусть остается, максимум, в виде "филе-о-фиш".

2Andry23(472697)
лучшая рыба - это колбаса.

2D.D.(472695)
А можно всё-таки ответить на мой вопрос для начала? Какова по-твоему норма потребления рыбопродуктов, какая доля из них должна приходиться на рыбопродукты из Мурманска, и сколько это в вагонах?

Мурманск- порт 7 морей!

2D.D.(472690)
А можно всё-таки ответить на мой вопрос для начала? Какова по-твоему норма потребления рыбопродуктов, какая доля из них должна приходиться на рыбопродукты из Мурманска, и сколько это в вагонах?

2LokoSnork(472688)

Это для поддержания градуса дискуссии. А то она начала затихать. Можно рассмотреть вопрос доставки войск в Арктику. Там сейчас тесно от наты. Ездили же солдаты на войну на такси.

2D.D.(472684)
Уровень rm

2D.D.(472684)
точно. и проблема именно в скорости доставки до потребителя. Не в ловле, не в обработке, не в закупочных ценах, не в хранении. А именно в скорости доставки. Вот именно свежую рыбу, которая будет стоить так, будто эту рыбу каждую отдельно выкармливали из сосочки 72 девственницы, народ начнет жрать.

2sergej(472675)
2LokoSnork(472673)

В России проблема с потреблением рыбы икры и морепродуктов. Вы мудаки.

в мурманске более чем хорошо с сообщением. и жд и автомобильная трасса прекрасная и самолеты прямо в сочи летают. отъебитесь уже от мурманска. давайте в норильск лучше постоим что-нибудь.

Военные пионеры громче всех дуют в свои горны.
Не вставая с дивана.

2LokoSnork(472673)
я вообще не понимаю, чем действующая жд не устраивает палтусов?

"военный пенсионер".
какая-то либерастническая хуйня
военный должен умереть на фронте!
всё у этих питерских через жопу
тьфу..

2sergej(472672)
Каким образом выдача ЦЕЛЕВОГО кредита ООО "Ромашка" на покупку палтусозамораживающего станка приведёт к "попаданию лишних денег в экономику"?

2LokoSnork(472666)
закупить станки и дальше что с ними делать? Раздать нуждающимся? Все равно бы пришлось выдавать кредиты, чтоб люди могли эти станки купить. Пусть льготные, но деньги бы так или иначе в экономику попали бы излишние.

2D.D.(472667)
там теперь крабов камчатских до фига.

2LokoSnork(472666)

15 лет

2sergej(472662)
Если бы на эти 300 ярдов закупили условные "станки" - то это никакую инфляцию бы не "взорвало" (с)
Другое дело, никто не горел желанием их продать, а что продали (пресловутый завод микросхем) - 10 лет стояло на улице мёртвым грузом.

2D.D.(472656)
Что ты собрался из Мурманска возить и куда? Ты решил порты на Балтике закрыть?

2STAVR(472646)
до тебя все еще не доходит, что убыточность бывает разная. Убыточность на уровне эксплуатации дороги, чисто тарифы на перевозку - это одно, это нестрашно, это можно покрыть из бюджета, если есть влияние на развитие регионов и дополнительные налоговые поступления, которых не было бы без этой инфраструктуры. И именно это в Китае и происходит. Потому что там миллиардное население и куда не плюнь города по 5 миллионов стоят.
А в России, если начать строить ВСМ до Мурманска - убыточность будет совершенно другого уровня. Никакими дополнительными налоговыми поступлениями никогда в жизни не окупишь 1000 км железки там, где нет ваще нихрена. И ладно бы железки, по которой грузы возить можно, это будет дорога чисто для пассажиров, грузы по ней возить не будут. Это утопия и бред, это ненужно и никто это делать не будет.
Все эти сталинские мегапроекты типа широтного хода не просто так заглохли. Даже советская плановая экономика их не потянула. Сейчас, когда там на севере появились куча новых вещей - можно оценить перспективы заново, и если осмысленно - построят. А неосмысленно - будут дальше возить по рекам, самолетами и ледоколами. Потому что никто, нигде, никогда не строит имиджевые проекты, которые не нужны экономике. Исключения есть, типа каких-нибудь полярных станций или поддержки каких-нибудь чукчей в тундре, но это во-первых копейки, а во-вторых, этим можно понтоваться перед своим населением, чтоб оно страной гордилось, что тоже в конечном итоге конвертируется в что-то материальное. Там расчеты не такие очевидные, но когда речь идет, условно говоря, о 10 миллионах долларов, это одно. А когда 100 лярдов - это совсем другое.

Насчет твоих 300 лярдов, по которым ты так плачешь, ты, видимо, не понимаешь, что вложить их в экономику было невозможно все равно. Это инфляцию бы взорвало. Резервы - это не бюджет. То, что они арестованы вообще по сути не сильно на что-то влияет. Они есть и это главное. Это не ФНБ, которые предназначен для того, чтоб его в бюджет спускать, когда нужно дефицит покрыть. И ФНБ весь в рубли перевели давно. Все сделали правильно. Ну плюс-минус может мелкие ошибки.

2D.D.(472636)
тоннель под Ла-Манщем не окупается? :) Ты дебил? :)