2Ёшкин Кот(505643)

В Китае есть еще 1,5 млрд китайцев. Саша упорно игнорирует демографию.

2mordehai(2)(505639)
насрано, конечно, что вы неоднократно и доказывали

2Стёпа(505632)

вот ты дремучий.
На Дальний Восток и федеральные программы есть по субсидированию перелётов, и региональные. Поэтому и цены такие.
Вот такая забавная штука - ценообразование:

"Аэрофлот.
Например, купить обычный билет класса «эконом» по направлению «Москва-Владивосток» на 07.11.2024 можно по цене 18100 руб., для жителей Дальневосточного федерального округа – 10200 руб., а для молодёжи и пенсионеров – 7400 руб."

"Уральские авиалинии.
Для сравнения, стоимость обычного билета класса «эконом» по направлению «Екатеринбург-Владивосток» на 27.11.2024 составляет 24073 руб., для молодёжи и пенсионеров – 6400 руб."

"S7 Airlines.
Например, цена обычного билета класса «эконом» по маршруту «Екатеринбург-Владивосток» на 14.11.2024 составляет 24362 руб., для молодёжи и пенсионеров – всего 6400 руб."

От Москвы долететь дешевле, чем из Ебурга. А вот для пенсионеров почему-то дороже.
Но это ладно. А вот, что делать жителю Омска, если он вдруг захочет съездить на Дальний Восток? Прямых рейсов оттуда нет. Только пилить на поезде 5 с лишним дней. Или лететь до Москвы, а оттуда уже во Владик. Геморрой.

И опять же. Мы стратегически проигнорировали Китай. На сегодня китайцы вторые в мире по количеству выездных туристов. При строительстве ВСМ до Дальнего Востока можно было бы соединиться с Китаем (когда-то ходили поезда Пекин-Москва, помню), предоставив китайцам возможность в рамках одной поездки посетить - Байкал, Казань, Москву. И всё это можно было бы уложить в недельный тур. За семь дней туда-обратно, а не в одну сторону, как сейчас.

2ds(505637)
А вот и Здюбинька )))
Ну, ещё парочку (с)

2ds(505633)
первый пошёл - задача свиней становится проще )))

2STAVR(505620)
Это вполне нормально. Другое дело, что в усть-луге Кузбасский уголь нахер не нужен (Европа нынче не рынок сбыта), а вот порт в Находке вполне был и есть для этого.

2STAVR(505630)
вот наугад взял 20 марта
москва-владивосток
аэрофлот 16.530 руб, лететь почти 9 часов
поезд 22.266 руб, ехать почти 7 суток

ты всерьез считаешь, что на ВСМ будут дешевле билеты, чем щас на обычный поезд?
а они будут дороже раза в два
и нахуй эта ВСМ нужна, учитывая, что бабла она будет стоить просто неебаться сколько?

хотя "стратегов" ясно дело всякие такие пустяки не волнуют )))

2Стёпа(505628)

В пиндостане решили другим путём. Там из каждой перди самолёты летают. И билеты дешёвые. Как было и у нас в СССР. Не было проблем. Я мог за 6 часов до Нска на поезде доехать, а мог за 45 минут долететь (плюс где-то час, чтобы добраться из Томска до аэропорта). И было штук 8 рейсов в день. Ан-24. На поезде 6 рублей, на самолёте 9. А из Томска по области в каждое село-райцентр можно было на Ан-2 улететь, а не трястись в автобусе.
Авиацию у нас похерели. Значит компенсировать надо за счёт ВСМ.

2STAVR(505621)
понятно, не представляешь стоимость и реальность того, что окупится хотя бы
испания конечно очень авторитетный пример для варианта Москва- Владивосток
а чего тогда омерика не строит всм из н-й в л-а? если это такая охуительная тема для такого дальняка?

«Капитан судна, врезавшегося в танкер у берегов Великобритании, оказался гражданином России. Отмечается, что среди членов экипажа - граждане России и Филиппин.
Утром 10 марта контейнеровоз Solong под флагом Португалии столкнулся в Северном море у побережья Северо-Восточной Англии с танкером Stena Immaculate под флагом США, который стоял на якоре.»

Мордехай тут про Петрова с Башировым говорил, но это похоже Васечкин был. :о)

2LokoSnork(505619)

«Силу Сибири» взялись же строить. Значит не в убыток.
А так, конечно, маржинальность поставок в гейропу была выше. Но это яйца в одной корзине.

2STAVR(505620)

Через Усть-Лугу во многие другие страны идёт, в Бразилию, Индию и т.д.

2Andrew(2)(505613)

Поставлять уголь из Кузбасса в Китай через Усть-Лугу… ебанись.

2Andrew(2)(505616)
До восточных портов везти уголь из Кузбасса 4600 км, до Усть-Луги 3300 км

это у тебя какая то своя персональная рулетка, что такие расстояния получаются? )))

2STAVR(505606)
"Вместо освоения юго-восточной Азии с расширением нашей логистики на Дальний Восток и увеличением портовых мощностей, башляли на развитие порта в Усть-Луге."

До восточных портов везти уголь из Кузбасса 4600 км, до Усть-Луги 3300 км

2STAVR(505606)
стратегия? ну тогда предложи на Луну регулярные рейсы начать, хуле мелочиться )))
ты хоть приблизительно представляешь стоимость ВСМ Москва-Владивосток и сроки окупаемости?
с учетом наличия и стомости действующих авиаресов
или лишь бы "стратегически" пиздануть с умным видом? )))

2Вовчег(505591)
"Эндрю правильно сказал, необходим качественный скачок в ж/д логистике в Сибири"

Не в самой Сибири, а на главном ходу СПб-Москва. Затык с перевозкой именно тут. Усть-Лужский порт может много больше обработать, но с подвозом сложности. Объезды не справляются.

2STAVR(505605)
Иркутская область выполняет планы по вводу нового жилья за счёт индивидуальных домов, по сути, непригодных для круглогодичного проживания и построенных с грубейшими нарушениями строительных норм. Теплоизоляция в них не выдерживает никакой критики, точнее попросту отсутствует. Но самая большая опасность заключается в том, что все они отапливаются электричеством и других, альтернативных источников тепла в этих домах не предусмотрено. В сильные морозы в случае вполне обычного аварийного отключения от энергетических сетей, такой дом превратится в ледяной саркофаг. В зоне риска находятся десятки тысяч жителей области. Учитывая, что массовая индивидуальная застройка превысила возможности не только сетей, но и электростанций, это может грозить глобальной катастрофой.
https://t.me/russicaRU/61857

2rm(505604)

Анальный плясал бы под дудку англосаксов. Могло быть ещё хуже, чем сейчас.

2Стёпа(505603)

Есть стратегия, а есть тактика.
Наша беда в том, что сегодняшние коекакеры на многих руководящих должностях живут тактическими задачами, которые порою между собой даже не сопряжены. Поэтому и получаем проёбы то тут, то там.
А изначально должны быть определены стратегические цели. И вот для их достижения и должны решаться тактические задачи. Тогда будет движение вперёд. А сегодня больше шараханий и топтания на месте, ибо нет стратегических целей.

Что в итоге получили? Вместо диверсификации поставок газа, направив часть поставок на Восток, строили СП. И где эти «потоки» теперь?
Вместо освоения юго-восточной Азии с расширением нашей логистики на Дальний Восток и увеличением портовых мощностей, башляли на развитие порта в Усть-Луге.
Никто не смотрел, что половина населения земли живёт в Южной и Восточной Азии. Всем хотелось лишь в гейропу.

2STAVR(505597)
Но у нас, похоже, делается всё, чтобы они переезжали в Москву, Питер
Делается кем? Опять анальные маргиналы срут в штаны ставродыбылам?

2Deniz Aytekin(505583)
По матчу Ливер - ПСЖ у меня есть что сказать. Вонючая свиная требуха - САСАТЬ ))

Кстати на родине коммунизма , в Лондоне, он так и не наступил. Странно, правда? Не может же быть, чтобы долбоёбов наебали?

2STAVR(505596)

Ну почему же мимо, Саша?

Вот исходный тезис - "ключевая ставка в 21% замедлила как спрос на ипотеку, так и темпы строительства соответственно"

А вот твое мимо - "доля сделок с использованием ипотеки выросла с 55% в 2023 году до 80% в нынешнем", "выдача ипотеки на ИЖС в годовом выражении увеличилась более чем вдвое по количеству", "более 99% ипотечных кредитов на ИЖС было оформлено по программам с господдержкой", "число выданных кредитов ... на строительство новых домов, наоборот, выросло на 72%"

В общем замедлилось, да, ты не обосрался.

2D.D.(505593)

Опять мимо кассы.

«На рынке загородной недвижимости эконом- и комфорт-класса доля сделок с использованием ипотеки выросла с 55% в 2023 году до 80% в нынешнем, сообщили «Известиям» в девелоперской компании «Мармакс». «Остальные 20% покупателей используют 100-процентную оплату или программы рассрочки, — указали там. — Сейчас, в условиях обновленной семейной ипотеки, воспользоваться данной программой сможет гораздо большее количество покупателей, что, по предварительным прогнозам, сделает этот формат популярнее новостроек».»

«"За январь - май 2024 года выдача ипотеки на ИЖС в годовом выражении увеличилась более чем вдвое по количеству — до 60 тыс. новых кредитов и в 2,5 раза по сумме - до 289 млрд рублей. В результате доля такой ипотеки в сегменте строящегося жилья выросла на 11 п.п. (год к году) и почти достигла 24% по количеству выданных кредитов", — подсчитали в ДОМ.РФ.
В госкомпании добавили, что более 99% ипотечных кредитов на ИЖС было оформлено по программам с господдержкой, в частности, 60% — по Льготной ипотеке на новостройки и 30% — по Семейной ипотеке. Аналитики отметили, что спрос со вторичного рынка частного жилья перетекает на первичный из-за ставок по льготным программам. И в мае число выданных кредитов на покупку готовых домов в годовом выражении сократилось на 41%, а на строительство новых домов, наоборот, выросло на 72%.»

ИЖС в подавляющем большинстве так же развивается за счёт ипотеки.